de Zeven Provincien

Hallo collega’s en andere belangstellenden die Vlag en Vonk met interesse lezen. Toen ik de Vlag en Vonk opensloeg tijdens ons havenbezoek aan Djebel Ali viel mijn blik op het stukje adressering. Voor ingezonden stukken is de adressering etc. etc. etc. Aangezien er sinds tijden niet meer iets over het LCF geschreven is geweest wil ik daar graag iets over kwijt.

Het heeft een behoorlijke tijd geduurd met het is er dan toch van gekomen. Het eerste LCF is operationeel. Nadat in juni j.l. eerst de SARC 4 succesvol was afgerond, was ons schip oefengereed. Na een kort zomerverlof van 3 weken, zijn we naar FOST vertrokken om daar de NOST te ondergaan. Met enige opstartprobleempjes is de NOST toch met een VERY SAT afgesloten, en dus waren we operationeel inzetbaar.

Ging het dan allemaal vanzelf ? Nee bij lange na niet. Problemen zat. Inmiddels zijn we wel zover dat vele van deze problemen opgelost zijn. Na de NOST nog een weekje degaussen te Wilhelmshafen en toen 3 weken verlof. Want, de 7 zou vlaggeschip worden van TF 150, en dus een deployment in de Golf regio gaan uitvoeren. Voorwaar een uitdaging op het gebied van ICT.

Dan nu de IERS (information exchange requirements) van CTF150. Een 128k verbinding op Centrixs, een 64k verbinding op het NSWAN, een 64k verbinding met het MIVD klantendomein, een 128k VTC sessie kunnen plegen met Den Helder, Den Haag en Bahrein. Opgemerkt dient te worden dat een VTC sessie met Den Helder en Den Haag plegen middels andere verbindingswegen loopt, dan de VTC sessies met Bahrein. Crypto en Modems zijn verschillend. Ook wil de staf 64k internet en uiteraard wil de staf bellen.

Met het oog op de ICT ontwikkelingen bij de KM, en het VTR VERBINDINGSDIENST kun je dit toch moeilijk zonder enige aandacht de revue laten passeren. Het VTR lezende zou het met een uitbreiding/functiewijziging van de BL naar 1 smjr Information Manager/CVBD en 2 sgt’n/Networkmanagers alsmede 4 kpl’s/Incidentcontrollers een eitje kunnen zijn. En met de nodige opleidingen zou het helemaal een piece of cake kunnen zijn. Echter de realiteit is anders. We hebben geen 2 sgt’n die volledig opgeleid zijn, we hebben niet de kpl’s die volledig opgeleid zijn. Ondanks dat hebben we de zaak opgepakt. Reeds eerder dit jaar zijn de commscons en de kpl’s de CISCO opleidingen gaan volgen. Tijdtechnisch is het echter bijna niet te realiseren om CISCO 1 t/m 4 te kunnen volgen. Dus moesten er keuzes gemaakt worden. Uiteindelijk zijn er 2 kpl’s tot en met CISCO 3 opgeleid. De overige kaderleden hebben respectievelijk CISCO 1 en 2, danwel CISCO 1 gedaan. Dit is de bagage waarmee we aan de slag zijn gegaan. Met de CISCO opleidingen zal niet de gehele lading gedekt worden. Echter een ieder krijgt op deze manier wel een goed inzicht in netwerksystemathiek. Het grote plaatje om het zo maar te zeggen.

Aanvullende opleidingen zijn zeker benodigd. MCCIS, WISE en BFEM zijn immers ook onderdeel van netwerkbeheer. Accountbeheer en onderhoud van het netwerk behoren eveneens tot de taken.
Het brugwerk gaat tot op heden onverminderd voort. Voorlopig is nog weinig te merken van het feit dat seinerszaken afgebouwd gaan worden. De NOST seariders hebben liever 4 dan 3 man op de brug om toch maar niets over het hoofd te zien. Het is een feit dat een BOZ of een manoevreeroefening ook in de nabije toekomst nog uitgevoerd moet worden. Gedurende weekly wars en een adex is de tactical teamleider een van de raders in de commandocentrale waarop sterk geleund wordt. Gedegen kennis van zaken op dit werkterrein is dus nog steeds een pré.

Kort voor aanvang CTF150 reis naar het Midden-Oosten ontstond er door ziekte een vacature binnen de teamleiders/incidentcontrollers. Dat konden we net gebruiken! Aanvulling van buitenaf was blijkbaar niet realiseerbaar. Op een vacaturemeldingsbericht reageerde slechts 1 persoon, en deze werd niet vrijgegeven door haar huidige plaatsing. Overigen hadden blijkbaar geen belangstelling. Dus met 3 teamleiders de reis begonnen.
De CVBD heeft de taak van information manager op zich genomen. De meest opgeleide kpl/teamleider is uit de zeewacht gehaald en gebombardeerd tot networkmanager. Hierdoor is de situatie ontstaan dat in ieder geval 2 personen zich volledig hebben kunnen storten op het netwerkbeheer. Let wel, voor velen gesneden koek, maar met het aan boord hebben van een CTF150 staf is het berichtenverkeer vervijfvoudigd. Voor het overige VBD personeel was het dus eveneens aanpoten geblazen. Het is nu zaak de kennis te delen en verder uit te bouwen. Het moge duidelijk zijn dat het van cruciaal belang is een verbindingsdienst in haar geheel te betrekken in ICT aan boord. Uiteindelijk zijn wij een serviceverlenende dienst, en dienen wij het uiterste uit ons te halen, teneinde deze service op een zo hoog mogelijk niveau te verlenen. Hier eindigt mijn relaas. Ons deployment eindigt in de maand mei.

Rest mij nog u een goed 2006 toe te wensen.
Met een hartelijke groet,

Eric Duenk
Chef Verbindingsdienst
Hr. Ms. De Zeven Provincien